Red Bull explique sa frustration : "Ce n'était pas le fait que le sol soit visible"

Un point sur lequel tout le monde s'est mis d'accord après avoir vu le sol unique de Red Bull, c'est la complexité de la conception. De plus, selon Waché, il est très efficace. "Sur une piste, sur différentes pistes, nous sommes capables de produire de la force descendante sans traînée massive. C'est à mon avis le principal point fort. C'est clairement une voiture incroyable", a déclaré le directeur technique lors de la conférence de presse au Canada.

Frustration chez Red Bull

Après que Perez a garé sa voiture dans le mur et qu'elle a été hissée, la frustration se lisait sur les visages au niveau du mur des stands de Red Bull. Cependant, ce n'était pas tant dû au fait que cela permettait à la concurrence d'étudier longuement le sol, a souligné le Français de 48 ans.

"Ce n'était pas le fait de voir le sol, c'était la frustration que la voiture soit dans le mur. Je pense que c'est la principale frustration. Mais ouais, c'est comme ça et c'est arrivé à nos concurrents aussi", a poursuivi Waché. Il fait ainsi référence aux concurrents de Ferrari et de Mercedes, dont les voitures étaient également largement exposées.

Le chef de Red Bull ne veut pas trop s'étendre sur ce que les équipes rivales de F1 ont toutes pu apprendre du design d'Adrian Newey. "Je vois quelques détails sur le sol, mais je suis sûr que vous pouvez leur demander ce qu'ils voient et s'ils ont appris quelque chose. Mais je pense qu'ils avaient déjà des photos du garage et qu'ils en avaient vu des détails auparavant", a déclaré Waché.